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■16762 / inTopicNo.1)  続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
  
□投稿者/ guwapo 前頭(34回)-(2010/03/11(Thu) 00:47:06)

    緊急度:[…] 

    こんにちは、guwapoです。

    「フィリピン航空マニラ乗り換えについて」のトピックでSparcさんが乗り継ぎ時間について質問されていたので
    マニラ空港における各乗り換え時間について調べてみました。
    *「フィリピン航空マニラ乗り換えについて」のトピでレスとつけようと思いましたが
     合点が付いてしまいましたので新たにトピを立てました。

    PALのサイトを探していましたら見つけることができました。
    http://www.philippineairlines.com/Images/MCT_06Jan10_tcm61-6032.pdf

    これらはMinimum Connecting Times、通称MCTと呼ばれるのもで
    この時間をクリアしていないと接続便を通しで買うことはできませんし
    別切りで買ったとしても自己責任の範疇での乗り継ぎになってしまいます。
    裏返せば、このMCTをクリアしていれば航空会社の瑕疵で乗り継げなかった時に
    交渉する権利を持つと言うことになります。

    ☆実際の乗り継ぎ時間(入国審査を含むターミナル間の移動)はこのMCTとは異なります。


    MINIMUM CONNECTING TIME

    FLIGHT CONNECTION AIRPORT/TERMINAL MINIMUM REQUIREMENT

    INTERNATIONAL-DOMESTIC / DOMESTIC-INTERNATIONAL
    PR-PR T2-T2 1.00 HR
    PR-2P codeshare or vv. T2-T3 or vv. 2.00 HRS
    PR-OAL (dom) or vv> T2-D1/D2 or vv. 3.00 HRS
    OAL-2P codeshare or vv. T1-T3 or vv. 3.00 HRS
    OAL-PR or vv. T1-T2 or vv. 3.00 HRS
    PR Int’l codeshare-PR or vv. T1-T2 or vv. 3.00 HRS
    PR Int’l codeshare-2P codeshare T1-T3 or vv. 3.00 HRS
    PR Int’l codeshare-OAL (dom) T1-D1/D2 or vv. 2.00 HRS
    or vv

    DOMESTIC-DOMESTIC
    PR-PR T2-T2 0.45 MINS
    2P codeshare-2P codeshare T3-T3 0.45 MINS
    2P codeshare-OAL (dom) or vv. T3-D1/D2 or vv. 1.00 HR
    PR-2P codeshare or vv. T2-T3 or vv. 2.00 HRS
    PR-OAL (dom) or vv. C2-D1/D2 or vv. 3.00 HRS

    INTERNATIONAL-INTERNATIONAL
    PR-PR T2-T2 0.45 MINS
    PR-PR Int’l codeshare or vv. T2-T1 or vv. 2.00 HRS
    PR-OAL or vv. T2-T1 or vv. 2.00 HRS
    PR Int’l codeshare-
    PR Int’l codeshare T1-T1 or vv. 1.00 HR

    LEGEND:
    T1- Ninoy Aquino International Airport Terminal 1
    T2- Ninoy Aquino International Airport Centennial Terminal 2
    T3- Ninoy Aquino International Airport Terminal 3
    D1- Manila Domestic Terminal 1
    D2- Manila Domestic Terminal 2
    PR-refers to PR-operated flights

    2P Codeshare-refers to Air Philippines-PAL Domestic codeshare flights.

    OAL-refers to other airlines operating on an International flight e.g. NW, CX, TG,etc. (excluding PR codeshare flights)

    OAL (dom)-refers to other airlines operating on a Domestic flight (excluding PR codeshare flights)

    PR Int’l Codeshare-refers to codeshare flights with OAL on international routes where PR International
    is the marketing carrier e.g. PR/QR, PR/CX, PR/EK, etc


    ではでは。
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16763 / inTopicNo.2)  Re[1]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ ゴトSUN 前頭(28回)-(2010/03/11(Thu) 07:28:51)
    経験だけではなくこうやってデータとして出していただくと、より安心できますね。
    フィリピン航空同士の組み合わせの
    の乗り継ぎを説明すると、

    >INTERNATIONAL-DOMESTIC / DOMESTIC-INTERNATIONAL
    >PR-PR T2-T2 1.00 HR
    ◎フィリピン航空国際線利用からの乗り継ぎで、
    フィリピン航空国内線利用の場合、

    ◎フィリピン航空国内線利用からの乗り継ぎで、
    フィリピン航空国際線利用の場合、

    最低1時間以上の乗り継ぎ時間が必要。



    >DOMESTIC-DOMESTIC
    >PR-PR T2-T2 0.45 MINS
    ◎フィリピン航空国内線利用からの乗り継ぎで、
    フィリピン航空国内線利用の場合、

    最低45分以上の乗り継ぎ時間が必要。

    ということですね。

    >INTERNATIONAL-DOMESTIC / DOMESTIC-INTERNATIONAL
    >PR Int’l codeshare-PR or vv. T1-T2 or vv. 3.00 HRS

    これがちょっとわかりませんね。
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16764 / inTopicNo.3)  Re[2]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ guwapo 前頭(35回)-(2010/03/11(Thu) 09:36:09)
    こんにちは、guwapoです。

    >>INTERNATIONAL-DOMESTIC / DOMESTIC-INTERNATIONAL
    >>PR Int’l codeshare-PR or vv. T1-T2 or vv. 3.00 HRS
    >これがちょっとわかりませんね

    これはフィリピン航空がパートナー航空会社の便にフィリピン航空の便名も付けて飛ばしているコードシェア便の事で
    例えばPR646便ドーハ−マニラ便はフィリピン航空のフライトナンバーが付いておりますが
    実際に運行しているのはカタール航空で、第1ターミナルからの発着になります。
    それらフィリピン航空のコードシェア便からフィリピン航空国内線への乗り継ぎの場合は
    第1ターミナル−第2ターミナルの移動になりますのでMCTは3時間必要と言うようになります。

    ではでは。
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16765 / inTopicNo.4)  Re[3]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ guwapo 大関(36回)-(2010/03/11(Thu) 09:52:50)
    こんにちは、guwapoです。

    PALエクスプレス関係のMCTも発見しました!
    http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=37485

    ▽ターミナル3を含む最小乗継時間(使用航空会社、ターミナル、乗継時間)
    国際線→国内線
    ・PR/PALEX、T2/T3、2時間
    ・PR/2P、T2/T3、2時間
    ・2P/PALEX、T2/T3、2時間
    ・OAL/PALEX、T1/T3、3時間
    ・他社運航コードシェア便/PALEX、T1/T3、3時間

    国内線→国際線
    ・PALEX/PR、T3/T2、2時間
    ・PALEX/2P、T3/T2、2時間
    ・PALEX/OAL、T3/T1、3時間
    ・PALEX/他社運航コードシェア便、T3/T1、3時間
    ※OAL:PR以外の他社便

    ではでは。
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16772 / inTopicNo.5)  Re[1]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ Sparc 付き人(7回)-(2010/03/14(Sun) 13:27:57)
    No16762に返信(guwapoさんの記事)
    >  合点が付いてしまいましたので新たにトピを立てました。

    guwapoさん
     こんにちは!
     Sparcです。
     早々と合点をつけてしまい、ごめんなさい。
     MCTを詳細に教えていただき、ありがとうございます。
     勉強になります。

     ちなみにここの会議室は、合点をつけない方が良いのでしょうかねぇ?
     

     
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16773 / inTopicNo.6)  Re[2]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ guwapo 大関(37回)-(2010/03/14(Sun) 18:41:00)
    こんにちは、guwapoです。

    Sparcさん>
    >ちなみにここの会議室は、合点をつけない方が良いのでしょうかねぇ?

    そんなことはないです。
    今回はタイミングがちょっとズレてレスが出来なくなったので別トピを立てさせて頂きました。
    合点後でしたのでどうしようか迷ったのですが、MCTは他の皆さんにも役立つと思い思い切ってUPいたしました。

    MCTのことは漠然と「2時間ぐらい」と知っていたのですが、
    Sparcさんのスケジュールで乗り換え時間が2時間を切っていたので
    正式なMCTはどうなんだろうとの思いから探し始めて少々時間が掛かってしまいました。

    流れの中で書き込みできればベストでしたが、どうもお騒がせして申し訳ございませんでした。

    ではでは。
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16792 / inTopicNo.7)  Re[3]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ M/M 付き人(1回)-(2010/03/25(Thu) 15:49:05)
    質問で御座いマース!!
    マニラ空港のターミナル2で、国際線到着の通関後に2階の国内線に乗り換える為に階段を駆け上がる代りに一度エレベーターを使ってみたいのですが、誰かduty free の隣のエレベーターで上がった方が居たら最新状況を教えて下さい。
900×600 => 250×166

1269499745.png
/35KB
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16957 / inTopicNo.8)  Re[4]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ Sparc 付き人(2回)-(2010/05/15(Sat) 14:53:47)
    こんにちは Sparcです。
    5月3日成田からPR431便でマニラ入りし、PR849便でセブ入りしました。
    国際線ターミナルを出たのが14時頃でしたが、余裕で乗り継ぐことが出来ました。
    ありがとうございました。

    でもマニラ空港って、やな感じですね!
    どこに行ってもセキュリティが「キモチ!」「キモチ!」と言ってきました。
    当然、I don't have kimochi. と答えましたけど...

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16989 / inTopicNo.9)  Re[5]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ Mabuhay/Mailes 付き人(1回)-(2010/06/09(Wed) 20:42:36)
    6月2日にNRT〜MNL〜CEBの行程で出て直ぐ左のエレベーターで3Fに上がりDOMESーWINGまで行きましたが、ラクチンでした。帰路も当然使いましたが、国際便の入り口は長蛇の列でしたので、CEBUのC/I時に既に貰ったPR432の搭乗券を空港警察官に見せて入り口の先頭のセンターゲートから入れてもらいました。勿論賄賂も要求されませんでした。 時代が変わったのか、監視カメラのせいか、呆れる程親切なので拍子抜けしちゃいました。

    但し、いくらトランジットだと説明しても、空港税は、国際便〜国際便 以外は、ダメと言われ免除してくれませんでした。残念......!!
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16990 / inTopicNo.10)  Re[6]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ ichiro 付き人(1回)-(2010/06/09(Wed) 20:50:54)
    帰路のT2国際線入口は、2つあります。マニラから乗る客たちの列は長蛇の列です。国内線からの荷物がスルーの乗り継ぎ客は中央からすんなり通してくれます。
    よくあることですが、チケットのある乗り継ぎ客はマニラからの客の列に並ばないようにご注意ください。(@.@)
引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■16997 / inTopicNo.11)  Re[7]: 続 フィリピン航空マニラ乗り換えについて
□投稿者/ 寅花 付き人(2回)-(2010/06/10(Thu) 22:02:15)
    寅花です、
    乗り継ぎ時間の話題と異なるかもしれませんが、5月に関空からセブパシフィックで22時30分位にマニラ到着しましたので、気がついたことをお話します。
    1ー翌日ダバオに移動しますので、到着時はマニラ空港ホテルに宿泊しました。
      独りで深夜到着しましたが、ホテルまでターミナルの「黄色いタクシー」を利用し、問題ありませんでした。(15分位で200ペソ)

    2−ホテルはスタンダードが満室でスーペリア利用で約7000円、部屋も広くお湯も出るし清潔でしたが、エアコンが多少うるさいです。
    冷蔵庫には飲料水・ビールがありましたが、高めでしたので隣接のショップで安く購入出来ました。
    また、ホテルに隣接してケンタッキーフライドチキンがあります。

    3−朝食付きでしたが、薄っぺらいトースト2枚+ハム2枚+きゅうり少々+コーヒーでした、これが朝食(?)という感じでした。

    4−翌日ターミナル3移動しましたが、ホテルのシャトル・バスが300ペソということで高めでしたので、タクシーを呼び150ペソで移動できました。

    5ーターミナル3のチェックイン・カウンターは、カウンター中央口に電子掲示板がありますので、それを見て目的のカウンターを確認します。
    チケットの種類によりますが、機内預けの荷物があれば400ペソ徴収されます。機内に持ち込めば不要とのことですが、大きいのは持ち込めません。ちなみに、国際線では機内預けと持ち込み両方を計量し、規定重量がオーバーすれば1Kg当たり1000円徴収されます。国内線は未確認です。

    6−帰国の際には、例えばダバオでチェックインするとフィリピン航空では機内預け荷物はダバオから関空まで(マニラ空港では受け取らない)となりますが、セブパシフィックはできません、一旦マニラ空港で受け取る必要があり不便です。

    7−国際線の免税店は品数が非常に少ないです。1店舗だけだったかな?
    しかし喫煙者には嬉しいことにゲート内に単独の「喫煙ルーム」があります。
    但し、ターミナル内は全て禁煙です。

    8−国際線・国内線ともに機内での飲食は全て有料です。
    いずれも軽食(カップ麺・サンドイッチ)ですので、事前に腹ごしらえが必要です。。。しかも機内には音楽も映画もありません。
    機内の免税販売はフィリピン航空と同じ位そこそこにあります。 
    しかもPRと比較して座席幅の余裕が、国際線は約20%、国内線は約30%狭い!・・・本当に狭いです)

    9−入国時のイミグレーションで返された半券(出国カード)は、そのまま出国時に使用できます。あえて新たに出国カードの記入・提出は不要でした。

    セブパシフィック航空は格安航空会社ですので仕方ありませんが、トータルコストで考えれば、数千円の差だとフィリピン航空が良いかもしれません。
    それにしてもタイ航空がマニラ便を撤退したのは痛手です、復活を望みます。

    <欄外>ターミナルには各所監視カメラが据え付けられ、防犯と賄賂の取締をある程度強化(?)しているようです。
    もし、賄賂を強要されたら防犯カメラの近くでお札が見えるように渡す仕草をするといいかもしれません、賄賂を求める方々はかなり防犯カメラに戦々恐々としているようです。  

    &&&未確認情報ですが、マニラで診療を受ける場合、「KOBE CLNIC」
    URL:http://www.kobeclinicphil.com/
    があり、日本の健康保険証が使用できるそうです、イザという時に訪比の際に保険証をお忘れなく・・・。この情報は信頼できる現地の方にお聞きしましたが、もし詳しい情報があればどなたか教えてください、よろしくお願いします。  

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