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■18008 / inTopicNo.1)  PRのストライキについて
  
□投稿者/ taka 付き人(1回)-(2011/09/29(Thu) 19:23:46)

    緊急度:[やや急ぎ] 

    フィリピン航空がストライキ欠航中ということですが、長引きそうですか?10月に渡航予定です、現状を知っておられる方、おられましたら教えて下さい。
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■18009 / inTopicNo.2)  Re[1]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 付き人(9回)-(2011/09/30(Fri) 10:47:43)
    27(火)からストライキに入りましたね。おまけに27日は台風もマニラを通り、

    432便は、キャンセルになりました。431便は昨日今日で正常ダイヤに戻って

    きましたが、以前として432便は、今日も16:00発ですね。

    この432便も予定では、明日から正常に戻ると広報していますが、明日と明後日

    も戻らないようなら来週も長引きますね。この432便が17:30以降の出発となる

    と成田での到着後交通手段が極端に無くなってきますので、24:00以降の到着の

    場合は、PALでバスを主要方面だけに運行するそうです。

    実は私も来週431便を、そして再来週に432便を予約していますので、

    正直不安が有ります。

    が、、、、個人的予想としては、東京〜マニラ便に関しては、来週の3日(月)頃

    から粗正常に戻りそうな気がします。

    PALの東京やマニラに問い合わせしても組合戦略の情報が乏しくて不明です。
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■18010 / inTopicNo.3)  Re[2]: PRのストライキについて
□投稿者/ クン ポー 付き人(2回)-(2011/09/30(Fri) 10:58:27)
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■18011 / inTopicNo.4)  Re[1]: PRのストライキについて
□投稿者/ NORI 付き人(1回)-(2011/09/30(Fri) 12:25:07)
    No18008に返信(takaさんの記事)
    > フィリピン航空がストライキ欠航中ということですが、長引きそうですか?10月に渡航予定です、現状を知っておられる方、おられましたら教えて下さい。


    まにら新聞記事では、下記のように1ヶ月がめどとありますが、フィリピン航空がギリシャ庶民、経営陣がギリシャの政府、大統領がドイツのような構図になっているそうです。いろんな意味で緊急事態ということらしいですね。倒産、会社更生法
    か、他社による買収などいろんなうわさが飛び交っていますが、大統領次第ですね
    ストの首謀者を逮捕できるのか、アキノ大統領次第ということですね。


    フィリピン航空労組ストライキによるマニラ空港混乱正常化には最大1カ月
     フィリピン航空(PAL)は29日、最大労組、従業員組合(PALEA、組合員数約3500人)のストライキによるマニラ空港第2ターミナルの混乱について、「正常化するまで最大1カ月かかる」との見通しを明らかにした。同ターミナルへの出入りを禁止されたPALEA組合員が抜けた分の人員補充に手間取っているためで、国内・国際線の欠航、遅延はこの間も続くことになる

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■18012 / inTopicNo.5)  Re[2]: PRのストライキについて
□投稿者/ クン ポー 付き人(3回)-(2011/09/30(Fri) 14:53:14)
    PRのWebでは、以下のように案内されてます。

    ■ニノイ・アキノ国際空港のストライキの影響により、大変ご迷惑をお掛けして
    申し訳ございません。フライト状況はhttp://www.facebook.com/flyPAL.japan
    にてご確認ください。


    ◎顧客には、メールで案内されてます。

    フィリピン航空 ‎@大野様、大変お手数ではございますが、弊社予約課にてご確認をお願い申し上げます。
    22時間前

    フィリピン航空 @山本様、ご迷惑をお掛けして申し訳ございません。現在のところ未定でございますが、状況がわかり次第こちらでもご案内申し上げます。
    22時間前

    フィリピン航空
    【予約課の連絡先】
    東京:03-5157-4362
    名古屋:052-588-7131
    大阪:06-6444-2541
    福岡:092-415-3232
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■18013 / inTopicNo.6)  Re[3]: PRのストライキについて
□投稿者/ クン ポー 付き人(4回)-(2011/09/30(Fri) 16:20:30)
    PRのWebでの運行状況検索は最大5日間で、今日現在10月2日までしか確認できませんが、検索してみますと

    10月2日の、431便、432便、433便、434便は、全便時刻表通りの運行予定になっており、大幅な遅れは表示されませんね。

    運行状況検索範囲外の運行状況は、予約課への問い合わせってことなんですかね。
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■18014 / inTopicNo.7)  Re[4]: PRのストライキについて
□投稿者/ taka 付き人(2回)-(2011/09/30(Fri) 20:24:18)
     5人の方々の迅速な情報提供有難う御座いました、また新たな情報がありましたら教えて下さい。
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■18015 / inTopicNo.8)  Re[5]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 付き人(10回)-(2011/09/30(Fri) 20:53:37)
    例え二日後のActual Flight StatusがOn Timeになっていても、24時間後には、

    大幅なリスケを入れて来てます(特に432便)ので、今現在はあてにならず。

    主にマニラT−2の地上職員が足らずに業務進行が遅れるようですね。

    だから、431便、やセブ便への影響が少ないようです。

    かなりの数のフライトをT−3のAPXへ振り替えてますから、T−2では本の僅かな

    スタッフだけで仕事をしているようですね。
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■18016 / inTopicNo.9)  Re[6]: PRのストライキについて
□投稿者/ NORI 付き人(2回)-(2011/09/30(Fri) 21:29:06)
    No18015に返信(Mabuhay/Milesさんの記事)
    >
    > かなりの数のフライトをT−3のAPXへ振り替えてますから、T−2では本の僅かな
    >
    > スタッフだけで仕事をしているようですね。

    やがてはエアフィリエクスプレスがフィリピン航空の運航を請け負うようになるという噂はあながちデマという訳ではないということですかね。320の操縦士の給料がフィリピン航空よりも高い、ただし、FA、地上職は若いということもありますが、フィリピン航空に比べたらはるかに安い、いろんな意味で、経営陣はどっちに転んでもいいように考えているということみたいですね。

    ここはアキノ大統領にがんばってもらうしかフライトキャンセル、倒産を避ける道はありません。がんばれアキノ大統領。
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■18017 / inTopicNo.10)  Re[7]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 付き人(11回)-(2011/10/01(Sat) 10:49:51)
    こう言う時は、何と言ってもNORIさんの内部情報がピカイチですねぇ!!

    皆さんが特に知りたいのは、この膠着状態が何時まで続き、改善されるのか、

    それとも一層悪化するのか、と言う事でしょうね。

    無責任な比国のマスコミや関係者達は、粗一ヶ月等と広報していますが、一月続け

    ばPALは倒産に追い込まれます、ん??? 既に倒産状態に入ってますね!!

    PAL程の顧客を無視して社員本意にやりたい放題と言う航空会社は他に例が有り

    ませんねぇ!! これは単に比国人の気質だけでは無く、何度倒産してもゾンビの

    ように復活してきた社歴と関係が有りそうですね。
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■18018 / inTopicNo.11)  Re[8]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 幕下(12回)-(2011/10/02(Sun) 19:42:26)
    432便、本日は、定刻より一時間遅れ(15:31)でマニラを出発しました。

    東京〜マニラ便に関しては、徐々に定刻に近づいて行くような様子ですね!!
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■18019 / inTopicNo.12)  Re[9]: PRのストライキについて
□投稿者/ taka 付き人(3回)-(2011/10/02(Sun) 22:17:46)
    毎日現状の書きこみ有難う御座います、皆様の報告に感謝致します。
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■18020 / inTopicNo.13)  Re[10]: PRのストライキについて
□投稿者/ クン ポー 付き人(5回)-(2011/10/03(Mon) 08:58:49)
    マニラ空港第2ターミナルを中心に混乱が続いている問題は、フィリピン航空(PR)の従業員2400人一斉解雇によるものです。
    PRは人員補充を進めますが、解雇された労組員の職務には専門的な知識と熟練や経験が必要なため、この混乱もしばらく続くでしょう。

    昨日までの日本発着便は、多少の遅れは有るものの欠航等はなく運行されていますが、昨日も国際・国内線計67便が欠航しています。

    また、突然の欠航もPRの得意技ですので、計画通りに旅行されたい方は、キャリアー変更も選択肢のひとつですね。


    ※PRの運行状況はPRのWebで、最大5日間の出発と到着の「スケジュール・予定時刻・実際の時刻・状況」が見られます。
       http://jp.philippineairlines.com/home/home.jsp

    ※台風情報も合わせてチェックされると、ベストですよ。
       http://weathernews.jp/typhoon/







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■18022 / inTopicNo.14)  Re[11]: PRのストライキについて
□投稿者/ クン ポー 付き人(6回)-(2011/10/03(Mon) 19:59:28)
    フィリピン航空、Facebook(http://www.facebook.com/flyPAL.japan)の記事です。
    ご参考にどうぞ。


    森井 征幸 もうストは、済んだ?
    7時間前

    森井 征幸 今週の金曜日、名古屋から飛ぶから…
    6時間前

    フィリピン航空 ‎@森井様、ご利用有難うございます。本日、日本発着線はほぼ通常通り運航しておりますが、ストライキによる機材調整などで遅延が発生する場合もございます。通常運航に努めて参りますが、ご迷惑・ご不便をお掛けしており申し訳ございません。
    6時間前
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■18023 / inTopicNo.15)  Re[1]: PRのストライキについて
□投稿者/ A 付き人(1回)-(2011/10/04(Tue) 05:27:45)

    おはようございます。 今朝のマニラ新聞より


    労組ストの影響で欠航便が相次ぐフィリピン航空(PAL)は3日、15日までの暫定的な運航予定を発表した。国際線はほぼスト前の便数だが、国内線は半数程度の1日約40便となる。

     国際線の日本関係は、マニラ〜福岡便(PR426、425)がスト前の週5便(月、木、金、土、日)から同4便(月、木、土、日曜日)に減便される。発着時刻はスト前と同じ。マニラ〜成田、関西、名古屋各便とセブ〜成田便は、スト前と同じダイヤで運航予定。

     マニラ側発着は、全便がマニラ空港第2ターミナルを使用する。

     一方、国内線はマニラと地方都市を結ぶ12〜13路線に限定して運航される。便数は1日36〜40便で、スト前の同80〜85便からほぼ半減する。

     毎日、1日2往復以上する路線はマニラ〜セブ、ダバオだけ。他路線の大半は1日1往復で、マニラ〜ジェネラルサントス、サンボアンガなど日によって運航されない路線もある。


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■18024 / inTopicNo.16)  Re[2]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 幕下(13回)-(2011/10/04(Tue) 10:04:03)
    既に予約済みの国際便は、PALを使い、国内便は全てC/PやAPXにするのが

    今現在のベストチョイスですかねぇ!!
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■18025 / inTopicNo.17)  Re[3]: PRのストライキについて
□投稿者/ コガネアジ 付き人(1回)-(2011/10/07(Fri) 19:13:26)
    10月10日から国内線も正常化するとPRが言ってます? 15日に関空からセブに行くのでマニラ乗り換えですが、どうなるのか、楽しみです。
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■18026 / inTopicNo.18)  Re[4]: PRのストライキについて
□投稿者/ NORI 付き人(3回)-(2011/10/07(Fri) 21:06:26)
    No18025に返信(コガネアジさんの記事)
    > 10月10日から国内線も正常化するとPRが言ってます? 15日に関空からセブに行くのでマニラ乗り換えですが、どうなるのか、楽しみです。

    残念ながらできません。10日はセブから4便、マニラから3便がフィリピン航空の予定便です。フィリピン航空の英語のHPでも確認できます。

    8日から行きますが、今回はフィリピン航空の利用は見合わせるように妻に言われております。フィリピン航空は、まさにギリシャ、すばらしい例えです。日本人のスタッフは残念ながら、本社と交渉が、できないというよりも、日本人サイドにたってまとなことを言ったら諭旨退職かな。

    しばらく、かかりますというよりはアキノ大統領しか調停ができないという膠着状態です。少し、内部情報を、若いor中堅の機長、副操縦士は、フィリピン航空がつぶれると好都合、大手を振って転職ができる。給料が高くて働かない、地上職すが、生活がかかっているのでギリシャの公務員のように必死で戦っています。オーナーはサターンだと
    気勢ををあげています。パイロットも今回のストにメリットある人間が多いので、いろんな意味で協力しています。
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■18036 / inTopicNo.19)  Re[5]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 幕下(14回)-(2011/10/13(Thu) 21:09:56)
    11日にT−2から432便で帰りましたがAndrew Avenueの歩道でストライキを継続している連中がピケを張ってました。

    セブパシの国内便に搭乗する為6日にT−3へ行きましたが、PALのダバオ線とセブ線の基幹線以外の国内線がT−3へ一時移管となっている為、怖ろしい混雑でした。

    T−2では、PALの地上職員(PALの制服を着てチェックインや搭乗改札をしている人達)は、極端に少なく数える程で、Tシャツ姿の派遣社員や下請け職員ばかりでしたので、話を聞いたら、ストから復帰したPAL職員は、未だ10%もいないそうです。

    搭乗客の員数チェックもスタッフの人数が足りずに時間だけが過ぎ、私の432便も出発は一時間送れでしたが、跳ばしたので成田着は15分遅れでした。

    機上のサービスは、殆どカットで免税販売も無し、食事も紙箱の弁当を配って終わりと言うお粗末さです。出発の遅れに謝罪は有りましたが、サービスの大幅カツトについては一言の謝りも無く当たり前のような素振!!!
    唯一、良かったのは、予約のキャンセル多発で、がらがらでしたので、足を伸ばしてのスリーピングフライトを久し振りに堪能しました。

    PALについて素直に感じる事は、経営者も職員もそして会社概念すら、乗客の事等これっぽっちも考えず、ひたすら己達の利益利権しか念頭に無い人達の集まった団体だなぁーとつくづく嫌気が差しました。

    足りないマイレージを買い足して無理矢理、使い切り、マイレージの切れ目が縁の切れ目と、これで次回から便利(T−3)で最高級サービス(今年度世界第三位)のANAに乗換られるかと思うと気持ちが楽になりましたねぇ!!!

    もっとも、NORIさんから観たら、切り替えが遅いと言われそうですが........!!


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■18037 / inTopicNo.20)  Re[6]: PRのストライキについて
□投稿者/ NORI 付き人(5回)-(2011/10/14(Fri) 00:17:18)
    No18036に返信(Mabuhay/Milesさんの記事)
    > セブパシの国内便に搭乗する為6日にT−3へ行きましたが、PALのダバオ線とセブ線の基幹線以外の国内線がT−3へ一時移管となっている為、怖ろしい混雑でした。

    内部情報どおり、上記のように第3ターミナルにフィリピン航空の320があったのには驚きました。320の機長、副操縦士は自分達の為だけに、ストに協力。

    > PALについて素直に感じる事は、経営者も職員もそして会社概念すら、乗客の事等これっぽっちも考えず、ひたすら己達の利益利権しか念頭に無い人達の集まった団体だなぁーとつくづく嫌気が差しました。

    まさに、上記のような人がフィリピン航空には多すぎます。

    > 足りないマイレージを買い足して無理矢理、使い切り、マイレージの切れ目が縁の切れ目と、これで次回から便利(T−3)で最高級サービス(今年度世界第三位)のANAに乗換られるかと思うと気持ちが楽になりましたねぇ!!!
    >
    > もっとも、NORIさんから観たら、切り替えが遅いと言われそうですが........!!
    >

    私はマイレージを使いきったからいえるだけですよ。

    本当に内部情報のように、アキノ大統領の決断、実行にかかっていますが、大変そうですね。おかげで日本航空が混んでゆっくりできませんでした。
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■18038 / inTopicNo.21)  Re[7]: PRのストライキについて
□投稿者/ taka 付き人(5回)-(2011/10/14(Fri) 23:46:37)
    皆様の現地情報感謝いたします、10月23日〜30日迄の予定で渡航しますが、ホームページの時刻表を見ると、848便が10月16日以降の事が書いてありますが、これは飛ぶということなのでしょうか?私は英語力が無いので分りません、現在の状況からすれば、他の航空会社を利用した方が良いですか?
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■18039 / inTopicNo.22)  Re[8]: PRのストライキについて
□投稿者/ NORI 付き人(6回)-(2011/10/15(Sat) 00:31:53)
    No18038に返信(takaさんの記事)
    > 皆様の現地情報感謝いたします、10月23日〜30日迄の予定で渡航しますが、ホームページの時刻表を見ると、848便が10月16日以降の事が書いてありますが、これは飛ぶということなのでしょうか?

    飛ぶ予定ということです※注:あくまで予定ですので予約が少ないと間違いなくフライトキャンセルをしそうです。使用機材はエアバス330予定

    >私は英語力が無いので分りません、現在の状況からすれば、他の航空会社を利用した方が良いですか?

    アキノ大統領次第で大きく変りますのでとお断りして、現在の状況ですとセブパシフィックを利用をお勧めします。takaさんはマニラから国際線はフィリピン航空を利用でしたら、フライトキャンセルでも何とかしてくれると思いますので、そのままフィリピン航空を使うという手もあります。ホテル代ぐらいは持ってくれそうですが、それ以上は難しそうです。
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■18040 / inTopicNo.23)  Re[9]: PRのストライキについて
□投稿者/ Mabuhay/Miles 幕下(15回)-(2011/10/15(Sat) 13:15:08)
    PR848便は、日本のホームページには有りますが、英文の16日〜27日(10月)の最新応急スケジュールには有りませんねぇ。

    NORIさんの仰るとおり、国際線(成田〜マニラ)を止むを得ずPRを利用する場合は、国内線も変更を承知でPRを利用した方が、何かと救済責任を要求する事が出来ますので、お勧め致します。

    が、、、、一番お勧めしたいのは、今からでもPRをキャンセル可能(それほど損をせずに)であれば、成田〜マニラをANAでそのままT−3ですので、セブパシかAPXの国内線が良いと思います。但し到着が21:30頃なので、翌日のセブ往きとなります。
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■18041 / inTopicNo.24)  Re[10]: PRのストライキについて
□投稿者/ A 付き人(2回)-(2011/10/16(Sun) 09:03:47)
    おはようございます。 PR848セブーマニラですが、ほどないと
    思われます。842があれば848が欠航 その次は11時代と、午前の当分の間の
    計画のようです。けさも5時発の842でマニラ

    当分はこんな間引き運行が続くのでしょうね。
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■18042 / inTopicNo.25)  Re[11]: PRのストライキについて
□投稿者/ taka 付き人(6回)-(2011/10/16(Sun) 12:52:42)
    大勢の方がからの情報並びにご意見有難う御座いました、PALキャンセルしてCXで渡航することにしました、又何か有りましたらご回答宜しくお願いいたします。
合点!
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■18045 / inTopicNo.26)  Re[12]: PRのストライキについて
□投稿者/ T.M 付き人(1回)-(2011/10/18(Tue) 17:22:00)
    ゴトSUN,NORIさんはじめ皆さん、お久しぶりです。T.Nです。

    仕事が忙しくここにもお伺いしませんでした。

    PALのストで私の友人がバコロドーマニラ 片道 6500ペソだったそうです。バコロドのマスカラスのお祭りも重なったそうですが.....それもAIR PHIL EXPRESSです。私は昨年 マニラ−バコロドを片道850ペソで同じくAIR PHIL EXPRESSで行きました。6500ぺソはとんでもないですね。

    以前 PALは一度 倒産しています。あの時は、CX(キャセイパシフィック)がテコ入れしましたので国内便でもCXの機材が飛んだのを覚えています。

    今回はそうはいかないでしょう。セブパシも最近、LCCで無くなってきましたね。高いです。また安いチケットを間違って選んでバゲージが重いとチェックインで追加料金を現金で取られます。特にマニラ T-3。ダバオでは取られませんでした。まっ、フィリピンスタイルですね。

    LCCだったら私は、AIR PHIL EXPRESSが好きです。特にエアバスは、セブパシのビニールシートと違ってモケットです。また時間帯、行き先にもよりますが、セブパシより安いです。またフィリピン航空とコードシェアが同じ便は、AIR PHIL EXPRESSから予約したほうが安いです。この辺がまた面白い。搭乗する機体は、同じです。PALから予約入れた人だけコーヒーとかのサービスがあるわけでもございません。


    ちよっとこの場を借りて宣伝させてください。イカロス出版から毎年 出ている「にっぽん全国たのしい船旅2011-2012」に私のフィリピンのフェリーの特集記事が掲載されています。全カラーで6ページ分です。宜しかったら書店でご覧いただけましたら幸いです。

    失礼いたしました。
合点!
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