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Re[3]: セブパシフィック等LCCで乗り継ぎの時
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□投稿者/ NORI 付き人(9回)-(2011/08/04(Thu) 20:00:27)
 | ■No17939に返信(Mabuhay/Milesさんの記事)
>特にＭＮＬ〜ＣＥＢ等の基幹線の場合は、一日に６便も７便も有ります
>
> が、単機材でとんぼ返りを繰り返す自転車操業の為、
機材はセブパシフィックの方がフィリピン航空より多いし、機材の年齢もはるか
に若いので稼働率もはるかに上です。マニラ⇔セブ路線でとんぼ返りを繰り返す
フィリピンのＬＣＣはゼストエア位ですよ。
フィリピン航空は経営の状態も良くありませんし、ボーイング７７７とエアバス
３２０を除けは古い機材が多すぎるし、ＬＣＣでないと自慢しているくせに平気
で機材を変えるし、国際線は減ったそうですが、国内線は客が少ないと平気でキ
ャンセルしますね。
長所は遅延して乗り継げなかったらホテル代を持ってくれるのと、たまにですが
他社便に振り替えてくれる、他社に、から荷物がスルーできる程度で、もうマイ
レージを使い切ったので、使うことは私はの場合は激減ですね！７７７のビジネ
スのフルフラットシートは良いですが、ビジネスでも飯が・・・特にマニラ発は
不味かった。
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